Датчик коленвала это основной датчик в инжекторном двигателе. Контроллер по его сигналу синхронизирует свои управляющие действия с углом поворота коленчатого вала. То есть, датчик выдает импульсы напряжения, которые генерируются в результате электромагнитной индукции при вращении зубчатого диска установленного на коленвалу. На зубчатом диске есть пропуск зубьев, начиная с этого пропуска, контроллер отсчитывает импульсы, каждый импульс соответствует одному выступу. Вот такие импульсы. Эти импульсы помогают определить, в каком угловом положении находится коленвал...

Поделюсь впечатлениями от владения мерседесом Е-класса в кузове w212 дорестайлинг с двигателем 1,8 турбо м271 184 л.с. Автомобиль был куплен в 2022 году с пробегом 68 тысяч километров, от 1-го владельца, 2012 года выпуска, в полностью в родном окрасе, в исполнении Avantgarde (одной из самых крутых для двигателя 1,8). Все впечатления пишу именно свои, именно от владения моим автомобилем, именно с двигателем 1,8 турбо, которым я владел чуть больше года и на котором я проехал больше 40 тысяч километров...