LADA Vesta 1,6 МКПП 142000 км пробег, замена датчика положения коленвала
Лада Веста не заводится. Маленькая деталь может вывести из строя большой автомобиль (показываю на что стоит обращать внимание)
Разговор пойдет о демпфере коленвала Лады Весты и тех проблем, которые связаны с выходом его из строя. Это справедливо не только про Ладу Весту, но также Ларгус, Икс Рей, Калина, Гранта, Приора, ВАЗ-2108-09 и так далее. История такова Еду менять ремень ГРМ. Первую замену всегда делаю на 90 тысячах, последующие на 60. Еду к официальному дилеру. Мне там говорят: - У тебя болтается демпфер коленвала. Ты что не слышал? Уже потерло пластик. Я отвечаю: - Нет. Меняют демпфер, звездочку. Проблема вроде ушла, но чуть позже она вернулась...
"На Vesta NG ставят бракованные датчики с завода, а менять их не на что": знакомый из сервиса Lada рассказал почему не стоит брать
Возрождение производства Lada Vesta в новом обличии NG (New Generation) подавалось как знаковое событие для отечественного автопрома. Символ стойкости, импортозамещения и доказательство того, что мы можем двигаться вперед несмотря ни на что. Красивая обертка, обновленный салон, современная мультимедиа – все это создавало образ долгожданного и надежного автомобиля. Но что, если за этим фасадом скрывается системная проблема, о которой не принято говорить вслух? Проблема, которая превращает радость от покупки новой машины в бесконечную головную боль и ожидание...