На самом деле это не «борода» в буквальном смысле, а слой металлической стружки, которая налипает на магнитный сердечник датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Я подобрал основные причины — обычно за этим стоит какая-то проблема в двигателе. Как это работает. ДПКВ — магнитный датчик. Его задача — фиксировать изменение магнитного поля при прохождении зубьев задающего диска (венца) рядом с торцом. Когда в масле циркулируют ферромагнитные частицы (опилки, пыль), магнитное поле датчика их «захватывает» и притягивает к себе...