Сплющенный бензобак 🥴 Suzuki Escudo приехал в сервис в кузове эвакуатора. Двигатель не запускался, хотя датчик уровня топлива показывал, что бензин в баке есть. Хозяин не слышал никаких громких хлопков, не видел следов бензина на асфальте, да и не чувствовал запаха. Не ездил по бездорожью, не ударялся днищем о препятствия, не ездил по глубоким лужам... (это всё – возможные причинно-следственные связи при таком сплющивании бензобака). Бак мог вжаться сам в себя, когда в салоне было шумно во время движения, ну а бензин мог так быстро утечь, что ни запаха, ни следов никто и не заметил... А вообще для этого явления даже термин есть – схлопывание бака. Причинами чаще всего называют: - механики говорят о сильных засорениях, из-за которых в баке создается низкое давление. Пары бензина не могут выходить наружу, создается вакуум и металл вжимается вовнутрь - а физики объясняют это так: когда в баке мало бензина, он разгорается, а если проехать по глубокой луже – пары резко остывают, возникает разрежение, и бак схлопывается. Такая "болячка" наблюдается на некоторых моделях авто, преимущественно НЕ молодых. В современных версиях производителям удается улучшить конструкции и возможности топливной системы и самого бака. Но, к примеру, именно на таких "Эскудиках" и на более старых моделях с такой неприятностью сталкивались многие владельцы :( В сервисе данному пациенту заменили бак (нашли на 100% целый контрактный – это лучше и надёжнее, чем выправлять этот сплющенный), а также топливный насос (на фото видно, как погнуло и его) и абсорбер. Хорошо, что произошло это в городе. Да не на ходу, а при запуске двигателя на стоянке... А что делать, если такое произойдет вдали от города? Бывали у вас подобные крупные поломки в какой-нибудь глуши? Как вы вышли из ситуации? Расскажите, поделитесь опытом! 🙂