В прошлом году выше новый Лексус ЕС 250, чистокровный Японец - о нем сегодня и поговорим! Начнём, как всегда, с дизайна. Острые углы, скошенные фары, «целеустремленный взгляд», выпирающий передний нос с фирменной стрелкой. Все как положено. Знаю, что Лексус многим по дизайну не нравится, но нужно отдать должное, выглядит машина хорошо. И мне нравится, что дизайны Японцев отличаются от БМВ, Мерседес, авто ВАГ-группы и т.д., чувствуется, что производители выбрали свой путь и идут по нему. ES 250 построен на новой платформе GA-K, пол капотом: 2...

В России наконец начались реальные продажи обновленного бизнес-седана, заказы на который начали принимать еще в августе. Как и следовало ожидать, цены подросли, но не все так плохо. Если в августе для ES, получившего новый базовый силовой агрегат, доработанное шасси и сенсорный мультимедийный дисплей, была установлена планка в 3 312 000 рублей, то теперь ее подняли до 3 514 000 рублей, то есть на 202 тысячи. Это стоимость седана ES 200 с тем самым новым двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с...