Неоднократно сталкивался с тем, что владельцы инжекторных автомобилей возят с собой "на всякий случай" запасные датчики системы управления двигателем. В основном это люди старшего поколения, привыкшие в багажнике своего Москвича или Копеечки возить и шаровые и трамблёр и свечи...

Одним из основных показателей исправной работы инжекторного двигателя является УОЗ (угол опережения зажигания). От данного параметра зависит экономичность и мощь мотора. Чтобы ЭБУ мог осуществлять контроль за УОЗ, производитель при сборке автомобиля устанавливает в двигатель специальный прибор – датчик детонации. Его присутствие упрощает и одновременно упорядочивает работу ЭБУ и, следовательно, УОЗ. Во время движения автомобиля этот датчик активно считывает все механические воздействия на двигатель, а затем передает ЭБУ полученные показания...