Небольшая, но крайне важная деталь. Без неё современный двигатель автомобиля работать не может. Такой датчик считывает скорость вращения коленвала мотора и формирует сигнал для функции газораспределения. При регулировке режима работы сигнал этого датчика служит основой для работы алгоритма подачи топлива. Мастера «Восток Авто» при компьютерной диагностике сразу устанавливают причину неисправности – датчик. Датчик этот довольно труднодоступен. Механикам необходимо снять масляный радиатор и корпус масляного фильтра, частично слить охлаждающую жидкость, снять патрубки...

Одним из основных показателей исправной работы инжекторного двигателя является УОЗ (угол опережения зажигания). От данного параметра зависит экономичность и мощь мотора. Чтобы ЭБУ мог осуществлять контроль за УОЗ, производитель при сборке автомобиля устанавливает в двигатель специальный прибор – датчик детонации. Его присутствие упрощает и одновременно упорядочивает работу ЭБУ и, следовательно, УОЗ. Во время движения автомобиля этот датчик активно считывает все механические воздействия на двигатель, а затем передает ЭБУ полученные показания...