Небольшая, но крайне важная деталь. Без неё современный двигатель автомобиля работать не может. Такой датчик считывает скорость вращения коленвала мотора и формирует сигнал для функции газораспределения. При регулировке режима работы сигнал этого датчика служит основой для работы алгоритма подачи топлива. Мастера «Восток Авто» при компьютерной диагностике сразу устанавливают причину неисправности – датчик. Датчик этот довольно труднодоступен. Механикам необходимо снять масляный радиатор и корпус масляного фильтра, частично слить охлаждающую жидкость, снять патрубки...

В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...