Началось всё с того, что появился странный свист в двигателе. После осмотра было понятно, что это точно не ролики и не поликлиновый ремень. Появились мысли о том, что это вентиляция картера. Проверить очень просто: открываем маслозаливную горловину и закрываем её ладошкой плотно. Если ладошку очень сильно присасывает, значит, вентиляция картера нарушена. Ещё один интересный факт: когда немного вытащил масляный щуп, свист сразу пропал, и из отверстия пшикнул воздух. Ставлю щуп на место, спустя пару секунд свист возобновляется...

Ошибка ECM-250A в Volvo S40 (и других моделях Volvo) означает “Долгосрочная коррекция топливоподачи, частичная нагрузка, диапазон 1 – слишком богатая смесь” (Long-Term Fuel Trim, Part Load, Bank 1 — Rich). Подробное объяснение: Эта ошибка указывает на то, что блок управления двигателем (ECU) пытается обеднить топливную смесь в условиях частичной нагрузки двигателя, но не может этого сделать, так как адаптивное значение коррекции топливоподачи уже достигло своего максимального предела в сторону обеднения...