Добрый день уважаемые автомобилисты. Как-то, выгнав свой автомобиль ниссан примера Р 11 из гаража и пока закрывал ворота, автомобиль работая на холостых оборотах, вдруг заглох. Я не придал этому значения, всякое бывает, может не прогрет еще. Ну было один раз и чего, караул кричи? Запустил двигатель повторно, работает, все в норме, ошибок нет, топливо половина бака, искра в прикуривателе есть, чего беспокоиться, поехали. Подъезжая к светофору, пустил автомобиль на нейтральную и накатом до светофора качусь, благо расстояние было, но светофор настойчиво горел красным...

Большинство водителей уверенно спорят о «вкусах» топлива, но путают суть: 92-й и 95-й отличаются прежде всего детонационной стойкостью — то есть способностью топлива сопротивляться самовоспламенению при сжатии и нагреве. Ни «текучесть», ни «моющие свойства», ни «особое влияние на клапаны» не определяют цифры на колонке. Это именно про октановое число и то, как смесь поведёт себя под давлением и температурой в цилиндре. Теперь разложим «на пальцах», но с инженерной точностью и ответом от сотрудника НПЗ...