Спущенное колесо физически становится меньше в диаметре и начинает вращаться чуть быстрее остальных трёх - на доли процента, незаметные глазу, но не электронике. Именно на этой крошечной разнице построена работа одной из двух систем, что следят за давлением в шинах современного автомобиля. Вторая система эту хитрость вообще не использует и меряет давление напрямую, батарейкой и радиосигналом изнутри самого колеса. Обе загораются одним и тем же значком на приборной панели, но добираются до этого сигнала совершенно разными путями...

Сезонная замена колес на современных автомобилях перестала быть простой операцией «снять летние — поставить зимние». Технический эксперт Никита Родионов в беседе с « Российской газетой » обратил внимание на скрытые риски, особенно при работе с новыми китайскими моделями. Многие такие машины оснащены системой контроля давления в шинах — TPMS. В одних авто она оценивает давление косвенно, по скорости вращения колес через систему ABS. В других — внутри каждого колеса установлен физический датчик, расположенный у вентиля (ниппеля)...