Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...

У меня дорестайлинговая версия крузака, поэтому штатных датчиков TPMS нет. Полтора года назад поставил первую версию таких универсальных датчиков TPMaSter TPMS-4-06. Успешно откатал почти 100 тыс. км. в самых сложных условиях. Они до сих пор работают без каких либо нареканий. Если ездить от дома до офиса, то можно спокойно обойтись без датчиков. В моем случае они необходимы, потому что много трассовых пробегов и езды по бездорожью на низком давлении. Этой зимой перешел на новые колеса. Сначала думал достать свои датчики, но не захотел разбирать летний комплект...