Спущенное колесо физически становится меньше в диаметре и начинает вращаться чуть быстрее остальных трёх - на доли процента, незаметные глазу, но не электронике. Именно на этой крошечной разнице построена работа одной из двух систем, что следят за давлением в шинах современного автомобиля. Вторая система эту хитрость вообще не использует и меряет давление напрямую, батарейкой и радиосигналом изнутри самого колеса. Обе загораются одним и тем же значком на приборной панели, но добираются до этого сигнала совершенно разными путями...

Датчик давления в шинах из роскоши превращается в необходимость. Несколько европейских исследований доказали, что автомобили, оборудованные такими системами замера давления в колесах, попадают в аварии на 5% реже. Именно на основании данных исследований европейские нормы уже с 2014 года не позволяют выпускать и продавать на территории ЕС автомобили, не оборудованные такими датчиками. В России пока такой нормы нет, но многие владельцы уже поняли преимущества наличия бортовой системы замера давления в шинах...