Утром всё идёт как обычно. Сел в машину, повернул ключ или нажал кнопку запуска. Двигатель схватил, обороты поднялись, панель приборов начала гасить значки один за другим. А красная маслёнка осталась гореть. Первая мысль почти у всех одна: надо проверить уровень. Достаёшь щуп, вытираешь, вставляешь обратно, смотришь – масло есть. Уровень нормальный. Не минимум, не сухой щуп, не пустой двигатель. Начинают терзать смутные сомнения. Масло в моторе есть. Двигатель завёлся. Постороннего дыма нет. Машина вроде готова ехать...