Чтобы понять, почему цепь ГРМ растягивается и почему это происходит именно к девяноста тысячам, а не к двумстам, как обещает производитель, нужно сначала разобраться в том, как устроена цепь и что именно изнашивается в ней при работе двигателя. Цепь ГРМ — это не сплошная лента, а набор звеньев, соединённых между собой штифтами и роликами, и когда цепь работает, каждый ролик вращается на своём штифте, и при каждом обороте коленвала цепь проходит через звёздочки и натяжитель, и в местах контакта ролика...