Вы заводите BMW холодным утром, и первые секунды из-под капота идёт сухой трескучий стук. Потом он тает. На светофоре стрелка тахометра гуляет: проваливается к шестистам, подпрыгивает к девятистам, мотор будто спотыкается сам об себя. Трогаетесь — внизу пустота, машина едет ватно. К обеду вы почти убедили себя, что показалось, но на приборке уже горит Check Engine. В сервисе через дорогу на это отвечают одним словом: цепь. Иногда так и есть. Но ровно ту же картину рисует другой узел — VANOS, механизм регулировки фаз...