BMW X5 II E70 - это роскошный внедорожник, который предлагает впечатляющие характеристики, исключительный комфорт и изысканные впечатления от вождения. Как подержанный автомобиль, он может стать отличным вариантом для покупателей, желающих приобрести транспортное средство премиум-класса и не разориться на покупке. Однако, как и большинство подержанных автомобилей, X5 II E70 может таить в себе некоторые сюрпризы, включая хитрую электрику, диагностика и устранение которой может оказаться сложной задачей...

До 1998 года на автомобили BMW устанавливался датчик охраны салона работающий по средством радиоволн. Работал такой датчик на частотах в несколько гигагерц, весьма близких к частотам Wi-Fi сетей. В 1998 году он был снят с производства и заменен на ультразвуковой модуль. Мой радиоволновый датчик сходил с ума. Как и другие компоненты заводской сигнализации, он подключен к блоку ZKE GM3 и вот в памяти этого блока фиксируются все события и ошибки. Так вот датчик охраны салона периодически срабатывал ночью, а в конце концов начинал срабатывать через 1 минуту после закрытия машины...