Матерь божья, господи Иисусе!! Примерно с такими словами я смотрел на этот автомобиль, когда пришёл в понедельник на работу)))) что мы имеем на вхоже: 1. Не Заводится, нет связи с Эбу. 2. Севший в усмерть Акб 3.выломанная с мясом и повреждениями двери водителя -вставка замка. Погнали по пунктам:) 1. После поиска связи с блоком управления двигателя были распущены косы на разъёмы блока, найдена нештатная сигнализация. Сигналка оказалась не при чем, ищем дальше. Как итог: перетерся и сгнил провод на Эбу штатным хомутом, в заводском кожухе...

Тесть ехал на своем Renault Duster, когда вдруг загорелась лампочка на приборке. Он остановился, осмотрел подкапотку и сбросил с аккумулятора плюсовой провод. Однако проблема не исчезла. Позднее у него перестал работать гидроусилитель руля - руль стал как "деревянный". После неудачных попыток решить проблему в автосервисах, мы решили провести собственный анализ. Я привез с собой ELM и тестер, отсоединили и раскрутили гидроусилитель руля. Увидев поломку, мы смогли ее устранить, и после этого машина сама сбросила ошибку, руль снова заработал исправно...