Недавно прочитал про очередную волну нападок на Дастеры первого, да и первого рестайлингового поколения, которое продается сейчас, что машина примитивная как трактор, да еще и перевезти ничего нельзя. Говорят, мол, багажник маленький. И если с первым утверждением частично можно согласиться, ведь машина действительно довольно простая (хотя как по мне простота устройства = надежность), то вот согласиться с тем, что в Дастере нельзя ничего перевезти, я просто не могу. Для неверующий прилагаю пару фотографий...

Итак, очередной мой обзор автомобиля, который проехал более 100 тысяч км - это Renault Duster. Побывав на специализированном, фирменном СТО Рено, я узнал от специалистов о слабых сторонах автомобилях, о поломках, которые чаще всего случаются и узнал, на что жалуются владельцы этих моделей. После прочтения статья не забудьте подписаться на канал! Это лучшая награда от Вас! Что мне удалось выяснить? Кузов Рено Дастер Эксплуатация автомобиля по отечественным дорогам показала, что кузов у Рено Дастер достаточно стойкий к коррозии...

ПРАКТИЧНОСТЬ RENAULT DUSTER У Renault Duster расстояние от нижней части водительского кресла до потолка 970 мм. Ширина салона в передней части 1 380 мм. Реальный объем багажника до шторки 406 литров. Приблизительный объем багажника со сложенными спинками заднего сиденья 1 440 литров. Рено Дастер имеет достойный клиренс в 199 мм от земли до защиты картера двигателя. Подвеска имеет большие ходы. Приличный угол въезда 25.5 градуса, делает Рено Дастер лидером по геометрической проходимости. Угол съезда 29...