Мы взяли два совершенно одинаковых внешне Рено Дастер и даже обули их в одинаковые шины, чтобы никто не упрекнул в необъективности. Ах, да, «небольшая» разница есть: в одном стоит 6-ступенчатая механика, в другом – вариатор CVT. Вот и посмотрим, что лучше в разных дисциплинах. Для начала отметим, что за отсутствие третьей педали придется заплатить больше, да и внимания вариатор потребует в отличие от механики, которая, как правило, вообще ничем не напоминает водителю о своем присутствии на протяжении всего срока жизни автомобиля...

По заверениям знатоков этот автомобиль с турбированным бензиновым мотором и вариатором способен на равных конкурировать с дизельной версией и «механикой» на бездорожье. Проверим это спорное мнение с помощью пробного теста. Заодно выясним особенности самого дорогого варианта комплектации Renault Duster 1.3 4x4 с пакетом опций Style. Техническое оснащение Автомобиль комплектуют силовыми агрегатами зарубежного производства. Турбированный мотор поставляют из Испании, а вариатор – из Мексики. Вряд...