Мы взяли два совершенно одинаковых внешне Рено Дастер и даже обули их в одинаковые шины, чтобы никто не упрекнул в необъективности. Ах, да, «небольшая» разница есть: в одном стоит 6-ступенчатая механика, в другом – вариатор CVT. Вот и посмотрим, что лучше в разных дисциплинах. Для начала отметим, что за отсутствие третьей педали придется заплатить больше, да и внимания вариатор потребует в отличие от механики, которая, как правило, вообще ничем не напоминает водителю о своем присутствии на протяжении всего срока жизни автомобиля...

И вновь на арене два отечественных (по месту сборки - в Туле и Москве) кроссовера, а может внедорожника: Haval Jolion родом из Китая против Renault Duster из Румынии. Рено Дастер у нас с турбомотором 1,3 л, 150 сил, на механике, Джолион – тоже с мотором в 150 л.с., но с роботом, полноприводный. Тут выбора просто нет. Он заметно дороже соперника, но это связано лишь с набором опций. При желании вы сможете выбрать вариант и подешевле, а мы берем на тест, что дают. Мой видео тест Дастер против Джулиона смотрите по ссылке внизу, получите удовольствие и возможность увидеть все своими глазами...

Этот автомобиль на российском рынке появился в эпоху, когда кроссоверы только набирали популярность среди покупателей. Первое время он пользовался сумасшедшей популярностью. Большая машина за меньшие деньги — идеал для российского водителя. При этом автолюбитель готов был смириться с посредственной эргономикой и отсутствием комфорта. Главное, что стоит «Рено Дастер» дешево и является максимально практичным и универсальным, чтоб и на рыбалку поехать, и на свидание. Какой «Дастер» лучше: на бензине...