Добрый день друзья, сегодня покажем как поменять реле регулятор генератора на моделях описанных выше, без снятия генератора, то есть на месте. Для начала необходимо снять "-" минусовую клемму. Теперь длинной головкой на 13мм, коротким удлинителем и трещетка на 1/4' откручиваем гайки крепления пассивной безопасности на топливной рампе. Снимаем разъем с регулятора генератора Откручиваем плюсовую гайку на генераторе ключом накидным на 13мм. Плоской большой отверткой снимаем пластиковую крышку с генератора...

Этим летом мой Дастер неожиданно отказался заводиться. Первый раз это было в деревне: припарковался около дома, через пару часов вышел перегнать машину, но после поворота ключа зажигания услышал только щелчок втягивающего реле, а стартер не провернулся. После неоднократных попыток завести с ключа, произошло чудо — Дастер завелся и заводился исправно на протяжении двух недель. Второй раз не завелся уже в Москве, дерганье ключа зажигания успеха не принесло, заводил уже с толкача, благо машина в это время стояла под горку...

Ну что же... Мои попытки решения проблемы неровных оборотов холостого хода ещё не увенчались победой. На этот раз решил заменить реле регулятора напряжения генератора. Да, многие хвалят штатный регулятор Valeo и меняют просто щётки. Но , с учётом цены китайского регулятора в сборе 1200 рублей, решил рискнуть и заменить регулятор. Регулятор взял Krauf arv1549ad за 1200 рублей. Тут самое главное смотреть на буквы. У них может отличаться одна буква и купите за ту же цену без щёток!) В оригинале, если не напутал, стоит Valeo 595253 , стоит 4000 рублей...