Сегодня мы сравниваем два одинаковых Renault Duster. Ну, почти: просто под капотом у одного бьется бензиновое сердце, а у другого = дизельное! Интересно? Тогда поехали с нами! Начнем, как обычно с цены и сразу отдадим полбалла дизелю: он у нас дешевле, хотя и не намного. 0,5 : 0 На бензиновом Дастере едет наш ведущий Дима Федотов и он очень доходчиво объяснил свой выбор: хочу, говорит, заправляться спокойно и не думать, что бензин может вдруг замерзнуть. А с соляркой такое бывает сплошь и рядом...

На дорестайлинговые кроссоверы устанавливали турбированный дизельный мотор на 1,5 л и 90 сил, 1,6-литровый двигатель на 102 «лошади» и 2,0 л, выдававший 135 л. с. После обновления в 2015 году 1,6-литровый двигатель выдавал уже 114 «лошадей», двухлитровый прокачали до 145 л. с., а дизель — до 109 сил. Оба 1,6-литровых мотора принято считать лучшими несмотря на то, что они собираются на «АвтоВАЗе». Проблем с ними почти не бывает до 200 тыс. км. На «старом» двигателе каждые 60 тыс. нужно менять ремень ГРМ, часто будут выходить из строя катушки зажигания...