Дымит он у меня еще с покупки, уже 3 года, дымит именно на холодную (при первом запуске двигателя), первое что я сделал - это поменял свечи (но купил не те - потом поменял на нормальные), проверил слив форсунок в обратку, перебрал 2 форсы в итоге 1 нормально, а другую пришлось покупать (видео на канале есть), итак поменял свечи, настроил форсунки, по менял масло (эльф на лукойл), катаюсь так какое-то время, думаю может масляные отложения прогорят ну или обкатается что нибудь и дымить перестанет. Значит проехав после всех манипуляций около 3 тыс...

В этой статье я расскажу о причинах масложора на рейсталинговом Дастере с двухлитровым двигателем F4R. Почему именно на рейсталинговом? А потому что, в рейсталинговой версии на впускном коллекторе появился клапан рециркуляции картерных газов, которого раньше не было. Именно изменение системы рециркуляции картерных газов и повлияло на расход масла, в дорейсталинговых Дастерах этой проблемы нет. Рассказ будет построен на моем личном опыте и моих ошибках, при анализе которых я пришел к данному мнению...