Мы взяли два совершенно одинаковых внешне Рено Дастер и даже обули их в одинаковые шины, чтобы никто не упрекнул в необъективности. Ах, да, «небольшая» разница есть: в одном стоит 6-ступенчатая механика, в другом – вариатор CVT. Вот и посмотрим, что лучше в разных дисциплинах. Для начала отметим, что за отсутствие третьей педали придется заплатить больше, да и внимания вариатор потребует в отличие от механики, которая, как правило, вообще ничем не напоминает водителю о своем присутствии на протяжении всего срока жизни автомобиля...

Те, кто меня знает, знают и то, что я терпеть не могу кроссоверы. Особенно те, которые прикидываются внедорожниками, но сдаются в первой же луже. Но Дастер я уважаю. Это валенок, кирзовый сапог, простой и надежный...