Всем привет!) Итак, поездка по Беларуси помогла побыстрее достичь значения в 100 000 километров на одометре моего Дустика. А это значит, то пришло время для восьмого ТО. Дело в том, что по началу я делал полноценные ТО раз в 15 000 километров, а промежуточные раз в 7500. Теперь же просто раз в 10 000 километров ТО. После замены радиаторов мотора и кондиционера нагрев чуть спал, но всё равно был неприемлемым для меня. Поэтому к списку расходников, помимо ремня газораспределительного механизма, добавился ещё и антифризовый насос...

На Дастере с двухлитровым двигателем неудобно контролировать уровень масла при условии, что Вы его заливаете не по верхней метке (max). Лично я при замене масла заливаю 5 литров, что составляет 3/4 по масляному щупу, так как при максимальном уровне идет расход масла: оно на больших оборотах засасывается во впускной коллектор. На двигателе F4R между метками min и max помещается 2 литра масла, а расстояние между метками составляет около 4 см, т.е. на 1 мм масляного щупа приходится около 50 мл масла...