В конце 90-х и начале 2000-х японский рынок заполнили интересные модели, созданные в сотрудничестве Toyota и Daihatsu. Например, кроссовер Cami, появившийся в 1999 году, был построен на базе Terrios, но получил собственный стиль и имя. Компактные размеры (длина чуть меньше 3,8 м, ширина 1,55 м) и минимальный радиус разворота в 4,7 м сделали его отличным вариантом для города, а полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и достойные внедорожные углы позволяли уверенно чувствовать себя и вне асфальта...

В базе Роспатента появилась заявка на регистрацию товарного знака Daihatsu в категории автомобилей и запчастей. Как пишет портал Авто.ру, это пока не говорит о планах бренда выйти на российский рынок. Часто такие регистрации делают, чтобы не дать другим использовать собственное название. Daihatsu принадлежит Toyota и в основном известна в Японии своими компактными моделями — от кей-каров до лёгких коммерческих машин. Читать на сайте: Toyota в России подала заявку на товарный знак Daihatsu: какие...