Что у Оки от Daihatsu Mira Немного недооцененный автомобиль «кэйдзидося» заочно знаком нам по Оке. Но в чем разница между ними? Дизайн Daihatsu Mira первого поколения (кузов L55) – совершенно типичный для 80-х: простоватый, угловатый, неброский, недорогой. Колеса кажутся идеальными, но они… незаводские. В чем-то японская модель интереснее своего советского клона, а в чем-то – наоборот. Mira имеет удобные полноценные ручки дверей, тогда как у Оки – жуткий прихват за кромку двери с кнопкой для большого пальца. У первого поколения Mira жестяные бамперы, узенькие и примитивные, у Оки – полноценные пластиковые накладки бамперов, ни откуда не заимствованные, придающие кузову законченность, цельность и современность. Правда, Ока лишена шикарных распашных форточек для пассажиров заднего сиденья, как у Mira! Говоря же об интерьере и комфорте Mira, можно сказать, что Ока выглядит практично. Daihatsu Mira по конструкции очень проста и ремонтопригодна – собственно, как и Ока, во многом копирующая ее по железу. Daihatsu Mira сменила семь поколений и существует ныне.