Дебют серийного ВАЗ‑1111 Ока в 1989 году стал очень важным для СССР событием. Тем более, что еще до начала серийного производства об автомобиле много писали в прессе как о современном, но максимально доступном. Почитать еще: Неубиваемый дизель, полный привод и «полный фарш» – изучили новую версию Соболя Компактная микролитражка, по сути, открыла в нашей стране новый класс автомобилей. Условными аналогами были лишь серпуховские мотоколяски, а также уже забытый ЗАЗ‑965. В Европе подобных машин тоже было относительно немного...

Daihatsu Mira (L55): Адреналин в кармане В мире, где гиганты автопрома соревнуются в мощности и габаритах, всегда найдется место для скромных героев. Один из таких героев – Daihatsu Mira первого поколения, также известная как L55. Эта малютка, появившаяся в 1980 году, стала настоящим прорывом японской инженерной мысли, доказав, что компактность и производительность могут идти рука об руку. И, что самое интересное, в линейке была версия, от которой волосы вставали дыбом – Mira Turbo! Представьте себе Японию начала 80-х...

Мало кто знает, но ВАЗ-1111, или «Ока», «Окушка», проектировалась 40 лет назад, во многом подражая конструкции японского Daihatsu Cuore 1980 года. Точнее, скопировали всё, что было по силам сделать у себя в цеху. Почему-то Министерство автомобильной промышленности во главе с министром Поляковым решило, что в стране очень нужен маленький микролитражный автомобиль, в первую очередь для лиц с ограниченными возможностями. Удивительно, но никому и в голову не пришло, что можно выдавать обычные новенькие Жигули, просто дооборудованные и адаптированные соответствующим образом...