В истории советского автопрома всегда было так, что наши инженеры изучали новейшие европейские и западные автомобили, а потом создавали собственные, перенимая лучшее. «Ока» необычна тем, что за образцом для подражания впервые посмотрели не на запад, а на восток. Есть страна, автомобильные фирмы которой собаку съели на мало- и микролитражках – Япония, родина кей-каров. Так что выбор ВАЗа понятен. Для изучения конструкторам в Тольятти прислали японские автомобили. А вот какие именно, версии разнятся...

Он, не слишком красив, он не едет быстро (но и не медленно), у него такое название, что у отдела маркетинга волосы встают дыбом, и он заставляет вас думать о пятиметровом внедорожнике с 400-сильным V8. Вместо этого Daihatsu Cuore TR-XX Avanzato R4 - это кей-кар длиной 3,29 метра, шириной 1,39 метра и высотой 1,46 метра, весом 740 кг, с турбированным двигателем с интеркулером и полным приводом. Давайте посмотрим на четвертое поколение Это хорошо известный в Японии рецепт, используемый всеми производителями...