Первое впечатление от Daihatsu Copen - не стоит отрицать - это "автомобиль Дональда Дака". Хотя, будучи двухместным автомобилем со спортивными амбициями и внешним видом, вдохновленным Audi TT первой серии, японский родстер готов предложить больше, чем просто улыбку, когда вы повернете ключ зажигания. Настоящий турбированный Для фанатов настоящего Copen, соблюдающего диктат Kei-Car, был только первый, ввезенный в количестве нескольких штук с 2004 по 2006 год. Разумеется, с правым рулем, двигатель объемом 660 см³, 16-клапанный турбомотор мощностью 64 лошадиные силы...

Когда он был представлен в июне 2002 года, Daihatsu Copen вызвал много положительных отзывов. Хотя кей-родстер создавался специально для японского рынка, он прибыл и в Европу, а не только в Великобританию, где не нужно было переносить руль на правую сторону. Джеймс Мэй из шоу «Top Gear» похвалил Copen, и вскоре появилась версия для континентальной Европы, с левым рулем. Но укрепление японской иены сделало Copen слишком дорогим, вынудив Daihatsu приостановить продажи кей-родстеров на европейских рынках в 2011 году, за два года до того, как вся марка уйдет с нашего континента...