Daihatsu Charade De Tomaso, 1995. Это не просто старый, бабушкин Daihatsu Charade в обтягивающем красном платье, а довольно впечатляющий хот-хэтч. Первый De Tomaso Charade был концептуальным автомобилем с 1,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который был показан еще в 1981 году на Токийском автосалоне. Пройдет четыре поколения Charade, и ближе к концу срока службы модели, в 1995-м, появится этот образец оснащенный безнаддувным четырехцилиндровым 16-ти клапанным двигателем с рабочим объемом 1,6 литра. Этакая маленькая петарда, весом всего 950 кг., выдающая непристойные 125 л.с. при 6300 об/мин и максимальный крутящий момент 144,1 Нм при 4000 об/мин. Из остального: передний привод, дисковые тормоза сзади и вентилируемые дисковые спереди, задняя и передняя подвеска со стойками McPherson. Расход - 7,7 л / 100 км. Примечательно, что брендинг от De Tomaso был предназначен только для Японии, в то время как все остальные страны получили немного менее захватывающий вариант GTti. В капот были добавлены воздуховоды, а передний бампер был изменен на спортивный. Интерьер сочетает в себе черную и красную отделку с эксклюзивными ковшеобразными сиденьями. Рулевое колесо изготовлено Nardi, что придает автомобилю особое ощущение от вождения, сильно отличающееся от стандартного Charade. Этот пример, что на фото, полностью оригинальный и в очень хорошем состоянии, без заметных царапин или повреждений внутри или снаружи, с пробегом 95 998 км, был выставлен на торги токийского аукциона BINGO - Collection Car Auction и продан в это воскресенье за не афишируемую стоимость.
Первое поколение этого автомобиля появилось в 1977 году и выпускалось в течение шести лет. Его отличительным обозначением являлось G10. Модель компоновалась литровым двигателем, развивавшим мощность до 37 кВт (или 50 л. с). Правда, для внутреннего рынка этот показатель был на пять пунктов выше.
Японцы прибегли к актуальной на тот момент концепции «все спереди». Новомодный подход или иные причины вдруг сделали новинку мегапопулярной на японском рынке. Все развивалось стремительно и ясно подтвердилось, когда модель на традиционном конкурсе признали лидером Японии-1979...