Основные проблемы по этой машине - рваный пыльник шарнира равных угловых скоростей и сильный люфт рулевых наконечников. Попутно меняем масло и фильтр. Машина конечно очень уставшая хотя и 2011 года, забота ей требуется, но пока решено лишь привести минимальные работы в целях безопасности передвижения. На фото видно состояние правой наружней гранаты ШРУС, она без пыльника давно катается и издает характерный хруст на поворотах...

Всех рад видеть на своём канале! Я работаю в такси, чтобы быть постоянно на ходу, машину стараюсь делать сам. И экономия здесь играет не главную роль. Самое важное, это возможность рассчитать время на ремонт и самому выбирать когда его делать...