Открываете капот — а масло на щупе выше отметки MAX. Первая мысль: «Ну и хорошо, с запасом». Но именно так начинаются серьёзные и дорогостоящие проблемы с двигателем. Причин может быть несколько, и далеко не все они очевидны. 1. Залито слишком много масла при замене. Самая распространённая причина — человеческая ошибка. Особенно часто это происходит, когда масло меняют самостоятельно: отвлекся, плеснул лишнего. 2. Попадание охлаждающей жидкости в картер. Это серьёзная неисправность — признак пробитой прокладки головки блока или трещины в блоке...