Как обычно бывает Принято считать, что резинометаллические шарниры типа "сайлентблок" - расходник. Особенно "принято" так считать самими сервисами, которые вам их и ставят. И к которым через год-два вы снова приедете на замену. Почему так скоро? "Ну это же расходник" - разведут руками дяди с честными глазами. Да и качество ныне не то, сами понимаете... И вроде как всё в порядке. Поменял снова - и поехал себе дальше. Однако, друзья, всё не так просто с этой нехитрой, казалось бы, штукой. И я расскажу почему...
Сайлентблоки – не особо заметные, но жизненно важные детали в подвеске автомобиля. Эти резинометаллические шарниры обеспечивают плавность хода и точность управления. Но когда они изнашиваются, могут стать причиной серьезных проблем. В этой статье мы разберем признаки того, что пора менять передние и задние сайлентблоки рычагов и других элементов подвески. А также причины их преждевременного износа. Прежде чем перейти к основной части, напомню устройство и принцип работы сайлентблока. Это две металлические втулки, между которыми находится упругий резиновый или полиуретановый вкладыш...