За основу взяли заднеприводную версию D-Max: масштабно переработали подвеску и тормоза, укрепили раму, поставили новые колёса. Под капотом — 2,2-литровый турбодизель Isuzu MaxForce, форсированный со 163 л.с. (400 Нм) до 281 л.с. (507 Нм). Полуторная кабина получила трубчатый каркас безопасности и гоночное водительское кресло. Ну и самое заметное — аэродинамический обвес, который кардинально меняет внешность автомобиля. Всего соберут 15 спортпикапов, но допуска на дороги общего пользования у них не будет...