D-Max третьего поколения приехал в Россию. Пикап по-прежнему является выносливой рабочей лошадкой. Впрочем, с метаморфозами, произошедшими с ним, я бы его назвал уже тяжеловозом. Но все по порядку. Начну с того, что D-Max стал модником...

Почти год езжу на этом симпатичном японце тайской сборки, D-Max третьего поколения. За "максика" отдал около 3 миллионов рублей, сейчас цены скорее всего, гораздо выше. Машина недешевая, но за свои деньги, как мне, кажется, надежная и хорошо оснащена. Двигатель дизель, три литра. Это уже обновленный вариант, с новой турбиной, ТНВД фирмы Denso, чугунным блоком и 190 лошадиными силами. Не ездил на старом, но этот агрегат нравится, хорошо тащит. Ну и 450 Нм момента решают. Полный привод. Коробку выбрал "механику", люблю щелкать передачи сам...