Привет, друзья. Опель, в один прекрасный момент покинувший наш рынок, возвращается аккуратно, и везет к нам кроссоверы и коммерческие (грузовые и грузопассажирские) автомобили. Как правило это продукты бэйдж-инжиниринга с марками общего концерна. А для себя, для "родной" Европы, марка выпустила вот такой автомобильчик. Агрегаты и тележка снова заимствованы из общего набора, под новым платьем Астры скрываются агрегаты Пежо-Ситроен, а именно новый Пежо 308. Конечно дизайнеры Опеля постарались тщательно замаскировать "цельнотиснутый" кузов, но это не очень успешно получилось...

Самая маленькая машина в модельном ряду Опеля была представлена в уже далёком 2000-м году на автосалоне в Женеве. По размерам Agila попадала в европейский класс А. Машинки этого класса уже давно были популярны на востоке, в частности, в Японии. В общем, и история Агилы непосредственно связана с этой страной, ведь Agila - это, по сути, немного видоизменённый Suzuki Wagon R+ с опелевскими моторами.  В то время Опелю была нужна машина, попадавшая в ценовой диапазон до 10000 Евро. При этом желательно было создать такую машину быстро и недорого...