Двигатель Cummins ISM на 11 литров — один из самых противоречивых агрегатов в мире коммерческого транспорта. Спросите любого дальнобойщика, катающего по трассе на американском «тяжеловесе» вроде Freightliner или International, и в ответ полетит трехэтажный мат. Но стоит перенести этот же мотор на наш отечественный КАМАЗ — и отношение кардинально меняется: водители и механики начинают хвалить его за прыть и ресурс. Как один и тот же мотор заслужил репутацию «проклятия» в США и звание «спасителя» в России? Давайте разбираться без цензуры...