Нишевая альтернатива в списке японского производителя, она могла положиться на фантастический четырехцилиндровый двигатель VTEC в сочетании с передним приводом. Невозможно говорить о таком спортивном автомобиле 80-90-х годов, как Honda CRX, не упомянув его сердце, обозначение которого, VTEC, стало мантрой, и не только для поклонников японского производителя. Революционный силовой агрегат, способный, благодаря распределительным валам с электронным распределением, превращаться из доктора Джекила в мистера Хайда, с двумя разными характерами в зависимости от достигнутых оборотов...

В 1984 году инженеры компании “Хонда” с гордостью представляют новый автомобиль: “Honda crx”. Это была превосходная смесь комфортабельного , экономичного автомобиля со спортивной внешностью и характером! Модель на рынок поставлялась в двух модификациях, с двигателем объемом 1.3 и 1.5 литров. Моторы шли в паре с 5-ти ступенчатой механикой или 3-х ступенчатым автоматом. Модель с двигателем 1.3 мощностью 60 лошадиных сил показывала просто невероятные показатели по расходу топлива, повторюсь, автомобиль потреблял всего 4 литра на 100 километров...