Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. Вот ты стоишь на ночной стоянке, вокруг метель, а под капотом слышен тонкий, но настырный свист. Это не просто шум, это сигнал, что что-то не так, и если не разобраться, утро может стать не таким радужным, как хотелось бы. Причины свиста обычно кроются в подсосе воздуха: неплотный шланг вакуумного усилителя, трещина в воздуховоде турбины или выдохший уплотнитель впускного коллектора. В мороз резина и силикон трескаются, металл сжимается, и зазоры растут...