Кто на тесте: → CR-V — турбомотор 1,5 л, 190 л.с. (243 Нм), 9,3 сек. до сотни, расход в комбинированном цикле — 8,1 л; → RAV4 — атмосферник 2,0 л, 169 л.с. (209 Нм), 11 сек., 5,9 л; → Forester — оппозитник 2,0 л, 150 л.с. (196 Нм), 10,3 сек., 7,2 л; → все машины с вариатором и 4WD. Салон: → Форик — кнопки из 90-х, низкое разрешение мультимедиа, смартфон положить некуда, зато всё на своих местах, понятное, кресла без боковой поддержки, посадка высокая, обзорность великолепная, сзади достаточно просторно...

Когда Toyota и Nissan — не вариант Мне надоело ездить на седанах и хэтчбеках, поэтому захотел кроссовер. Но с моделью не определился. Рассматривал Nissan X-Trail в кузове T31, так как привлекла возможность трансформации салона. Однако, изучив форумы и отзывы, пришёл к выводу, что двигатели у него проблемные, а вариатор с полным приводом — не лучший выбор в моём случае. Затем стал рассматривать Toyota RAV4 2010–2012 годов выпуска. Но знакомые отговорили: жестковатая подвеска и снова вариатор. Да и к технике есть вопросы...