Hyundai Creta: новая «внедорожная» спецверсия Adventure Создатели заявляют, что готовы к приключениям, хотя список улучшений оказывается весьма ограниченным. Несмотря на популярность Creta, специальных внедорожных версий на российском рынке не предлагается, хотя даже штатная комплектация «Off-Road» наверняка будет пользоваться большим спросом у наших покупателей. Жаль, что кроссовер Hyundai Creta уже давно не собирают в России, но на индийском рынке история продолжается вторым поколением модели, а вместе с ним и растянутым внедорожником Alcazar. Местное подразделение корейской марки представило новое специальное издание для обеих моделей с амбициозным названием «Приключение». Множество отличий Adventure Edition от стандартной версии кроссовера полностью сводятся к внешним и внутренним дополнениям — оснащение осталось прежним, включая дорожный просвет. Такие автомобили можно узнать по украшенной темной отделкой оттенка Ranger Khakhi получил зеленую цветовую гамму кузова, черные 17-дюймовые легкосплавные диски, пластиковую отделку дверей, специальные шильдики на передних крыльях и черный салон с видеорегистратором и темно-зелеными акцентами на сиденьях, заменяющими хромированную отделку и дефлектор вентиляции. Для кроссовера Hyundai Creta Adventure в Индии предлагается только 115-сильный атмосферник 1.5 MPI МКПП или вариатор, хотя аналогичный Alcazar Adventure можно заказать с 160-сильным турбомотором той же мощности или даже с турбодизелем 1.5 CRDi, который может быть Производит 116 лошадиных сил. Цены на «приключенческую» версию кроссовера Hyundai Creta на индийском рынке будут начинаться от 1 005 170 000 рупий (около 1 000 000 рублей). За трансмиссию идет немалая доплата — с такой трансмиссией Creta Adventure уже стоила 1 миллион 789 тысяч рупий, то есть около 2 миллионов 67 тысяч рублей.

Cordiant Off-road 2 снова прошли испытания в суровых условиях бездорожья, на этот раз на LADA Niva Travel. Журналисты из 4x4 Media отправились на берег реки как раз во время проливного дождя. Они преодолели «бурные реки» на трассе, разбитые лесные дороги, грязь до капота и острые сучки, которые грозились проткнуть шины. Тест Cordiant Off-road 2 удался! С какими трудностями пришлось столкнуться «испытателям», и к каким выводам они пришли, вы узнаете от первого лица в новой статье по ссылке.