Собрали для вас основные проблемы этой модели, а также подготовили обзор ситуации на рынке. Что за машина: → Кроссовер построен на модернизированной платформе первого поколения. → Передняя подвеска — McPherson, задняя — многорычажка у версии с 4WD, балка у Креты с 2WD. → Система 4WD — с многодисковой муфтой. Кузов и салон: → ЛКП слабое, быстро появляются сколы, но металл долго сопротивляется коррозии. → Пластик легко царапается и быстро теряет вид, часто возникают скрипы и стуки, иногда глючит приборка, которую нередко меняли по гарантии...

Сиденья до жути неудобные. Каждая дальняя поездка как пытка. Затекают ноги, болит спина. Настроить посадку под себя у владельца так и не получилось. В салоне всё сделано из дешёвого и неприятного пластика. С самого начала что-то скрипело и грохотало. Подгонка деталей кошмарная. Стыки неровные, местами будто обрезали канцелярским ножом. «Мне кажется, такого нет даже в Ладе». Багажник маленький. Шумка плохая. Свет тусклый. Дальний и вовсе бьёт куда-то вверх, но не на дорогу. Ещё и на трассе подруливать приходится постоянно, траекторию машина не держит...