Частенько мы восхищаемся суперкарами, с запоем читаем статьи о них, стремимся проехать хоть раз, пусть даже пассажиром. Краш-тесты важны для автомобилей, потому что если их не пройти модель могут не пустить в производство. Обычно показывают испытания автомобилей сегментов B и C, но спортивные и премиум-модели также их проходят. На тесты производители отправляют десятки авто, которые затем используют для моделирования различных видов аварий. Понятно, что чем дороже автомобиль, тем больше расходуется на его краш-тест...

Краш-тесты давно перестали быть такой культовой вещью, какой они были еще 20 лет назад. Тогда пять звезд по методике EuroNCAP у Renault Laguna II казались чем-то немыслимым, почти что космическим – это была настоящая революция! Сегодня же любой результат, кроме максимального, можно считать провалом, а три звезды – это вообще скандал: автопроизводитель прилюдно посыпает голову пеплом и с позором отправляется дорабатывать конструкцию. Кстати, недавно европейские исследователи разбили очередную партию...