В ассортименте антифризов Coolstream найдется профессиональное решение для большинства моделей автомобилей и техники: Серия OEM – специализированные продукты, наиболее полно отвечающие требованиям конкретных автопроизводителей:  Coolstream Premium — флагманский 100% карбоксилатный антифриз (Super-OAT), локализация и полный аналог лучшего европейского пакета присадок (Havoline)  Coolstream A-110 — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT), который заправляется в новые автомобили на заводах Hyundai и KIA. Единственный в России имеет официальный допуск KIA-Hyundai  Coolstream NRC — 100% карбоксилатный антифриз (OAT), использовался для заправки в новые автомобили на заводах Renault в России. Был выбран для заправки на конвейере АвтоВАЗ для автомобилей LADA Vesta, LADA Largus и др.  Coolstream JPN — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT), рекомендованный для систем охлаждения японских автомобилей и спецтехники. Соответствует японскому промышленному стандарту JIS Серия UNIVERSAL:  Coolstream Standard — 100% карбоксилатный антифриз (OAT). Имеет официальные допуски российских автопроизводителей легковой и коммерческой техники  Coolstream Optima — универсальный антифриз с оптимизированным пакетом 100% карбоксилатных присадок на базе международного отраслевого стандарта ASTM D3306  Coolstream RED и Coolstream GREEN — универсальные антифризы с базовым пакетом карбоксилатных присадок Серия HD – специализированные составы с усиленной защитой от кавитации для тяжелых условий эксплуатации:  Coolstream Standard HD (HD 6210) — молибдатно-нитритный лобридный антифриз (Fully formulated), предназначенный для тяжелонагруженной техники Друзья, напоминаем, что мы можем помочь подобрать антифриз под ваш автомобиль. Просто напишите нам! Кстати, совсем скоро у нас выходит новый уникальный продукт в профессиональной линейке! Угадаете, для каких автомобилей?

Ольга Григорьева-Климова: "Поделюсь наблюдениями за темперой. Темпера, в отличие от акрила, более пластична, цветна и более укрывиста. Акрил немного "сопливый" материал. И поверхность у темперы бархатистая, в то время как акрил несколько пластмассовый. Но стоить отметить, что акрил выигрывает у темперы в тёмных тонах. Темпера в темных оттенках смотрится жухло и тускло, тогда как акрил остаётся свежим и звонким. И наоборот: темпера очень богата на оттенки и красоту в светах, а акрил несколько уступает в этом темпере. На мой взгляд, можно решить эту проблему комбинацией акрила и темперы: акрил использовать в темных участках, темперу в светлых. Или же покрывать матовым лаком тёмные участки темперы, тогда они становятся сочными и свежими. Хотя, и не покрытая лаком темпера выгдит хорошо. Для меня стало открытием, что темпера в светах от любого лака довольно значительно проседает, белила становятся слегка прозрачными. Эффект похож на то, как когда мы лаком для волос покрываем мел в рисунке."