Коллега по хобби обратился с вопросом - в чём именно заключаются различия колёсных дисков миниатюрных «Москвичей»? Сперва я хотел просто ответить на этот вопрос в комментариях. Однако, при подготовке ответа, я решил поделиться этим наблюдением с каждым из уважаемых читателей. Как я ранее писал - у всех «Москвичей» колпаки немного различались между собой. Наверное, не следовало бы мне так утверждать). Однако, своё наблюдение проиллюстрирую на примере масштабной модели автомобиля, которая уже несколько раз появлялась в публикациях канала...

В советской иерархии автомобилей, кои были теоретически доступны простому смертному, все было предельно ясно. «Волга» - безоговорочный престиж, монументальный люкс, статус и положение в обществе. «Жигули», а позже и «Самары» - современность и комфорт, возможно даже спортивность. «Запорожец» – автомобиль-насмешка, обладать которым было стыдно даже в условиях тотального советского дефицита. Причем решающее значение, по факту, имели габариты, а не мощность, динамика или техническое совершенство. А вот реноме «Москвича» выглядело неоднозначно...