«Первый» седан CLS фактически и запустил всю эту историю с четырёхдверными купе. Хотя его преемник уже выглядит более спокойным и приземлённым. Да и разница с соплатформенным Е-классом не очень существенная. Например, по высоте — всего 49 мм. Зато CLS второго поколения сохранил безрамочные двери, а его салон получился действительно роскошным, но вместе с тем уютным. И багажник у него совсем не условный — 520 литров. Больше практичности, понятное дело, предложит универсал CLS, но таких машин в России очень мало...

Специалисты ателье Pogea Racing представили модернизированную версию универсала Mercedes-AMG CLS 63. Высокопроизводительные универсалы являются не самым популярным видом транспорта, а модернизацией таких машин занимаются далеко не все тюнинг-ателье. Специалисты Pogea Racing решили исправить данную ситуацию и взяли и без того мощный Mercedes-AMG CLS 63 S Shooting Brake. Под капотом машины располагается 5,5-литровый битурбированный V8, который в стандартном виде выдает 577 л.с. и 800 Нм крутящего момента...