Написать данную заметку меня побудил личный опыт (как и практически всегда в моём блоге) и весьма любопытное наблюдение. Сравнивать буду две своих Шкоды - Супёрб (который уже продан) и Кодиак. Так вот, в обеих машинах, как и в практически любых современных, есть функция так называемой автоматической рециркуляции. Ещё эту фишку называют датчиком загазованности, или датчиком чистоты воздуха. Короче, суть одна: датчик, установленный в районе забора воздуха с улицы постоянно мониторит его на наличие вредных примесей...

Что бы начинать ремонт нужно разобраться, что и где есть, а так же работу сервопривода. Сервопривод — электрический двигатель, регулирующий положение заслонки. Каждый управляет одной либо несколькими приводами заслонками, и работают от блока управлением климата. Приводы: V70 (3C0 907 511 E) - центральная заслонка. V113 (3C1 907 511 H) - заслонка рециркуляции. V425 (V71) - (3C0 907 511 A) - заслонка приточной вентиляции, воздухозаборника и (для V425) - рециркуляция. V107 (3C1 907 511 A) - заслонка размораживателя V159 (3C0 907 511 R) - заслонка правая, регулировки температуры...