Продолжаем повествование о музее Citroen, а первые две части можно почитать вот тут, и вторая часть вот тут. В конце 1929 года в США началась Великая Депрессия, но серьезно она пока затронула только англосаксонские страны: США, Британию и Канаду с Австралией. В Европе все еще царила благодать и Ситроен наращивал производство и продажи своих автомобилей. Впрочем, он понимал, что тучи над его компанией потихоньку сгущаются и начал диверсифицировать компанию — серьезно вложился в несколько таксомоторных...

Более 30 лет назад некто Бернд Гельдмахер из Швейцарии - большой любитель "де шво", набросал в тетрадке эскизы седельного тягача на базе Citroen 2CV с полуприцепом. Само же воплощение идеи в металле началось в 1996 году. Для постройки тягача герр Гельдмахер использовал все же не классический 2CV, а его производную - коммерческий фургончик Acadiane, обладающий более длинной базой по сравнению с базовой моделью. Это позволило разместить "седло" перед задней осью, что положительно сказалось на стабильности движения автопоезда...